方程豹：比亚迪“电”之外的另一维度战略思考

8月16日，比亚迪旗下专业个性化品牌——方程豹品牌正式揭开神秘面纱，首款车型豹5完成公开亮相。这也是继比亚迪品牌（王朝/海洋）、腾势品牌、仰望品牌之后，比亚迪打造的又一个全新汽车品牌。

（图片来源：比亚迪汽车）

文|车事小说 无花果

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作为比亚迪旗下一个全新品类（个性化品牌），“方程豹”在今年6月份正式定名。一个月后（7月14日），方程豹汽车品牌logo正式发布。同月，方程豹首款车型正式定名为——豹5。8月16日，方程豹品牌及首款车型豹5完成首次公开亮相。

从时间节点上来看，比亚迪对于方程豹的推进节奏可谓非常紧凑。这也表明，方程豹接下来将会在比亚迪整个战略体系中扮演着举足轻重的重要定位。

虽然有关方程豹的讨论和相关信息此前已经陆续流露出，但作为一个全新品牌，并没有一个系统的官方信息佐证确认。直至8月16日，比亚迪对这个全新品牌进行了第一次体系化介绍。

（图片来源：比亚迪汽车）

为什么要打造方程豹品牌？

对于进入多品牌战略的比亚迪而言，面向大众消费市场已经有了比亚迪品牌（王朝/海洋），高档和豪华市场有了腾势和仰望。虽然比亚迪汽车体系内，方程豹处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行，但从各个品牌的价格体系来看，显然还存在着一个较大市场空隙。从这一维度来说，比亚迪推出一个新品牌来填补这部分市场空白是必然选择。比亚迪需要考虑的则是用一个怎样的品牌来填补？

据比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上介绍称，方程豹汽车是比亚迪集团基于消费者个性化需求打造的全新新能源汽车品牌。通过这句话就足以明晰方程豹的品牌定义，那就是个性化+新能源。这样的定位，也从根源上避免了旗下各品牌间后续产品同质化可能性。

（图片来源：车事小说/摄）

对于已经全面转型拥抱新能源汽车市场的比亚迪，方程豹的两大关键词之一“新能源”很好理解，这个全新品牌旗下推出的都将是新能源车型；“个性化”则意味着，比亚迪将产品触角深入更为隐蔽但需求更明确的细分化市场。

据王传福在发布会上介绍，推出方程豹背后的另一层面思考则是，在电动化、智能化之上，汽车发展还将会有怎样的可能？或者说，新能源汽车还能带来哪些改变？对此，比亚迪给出的答案是凝聚于用户个性的“豹变”，开拓“电”之上的更多可能。

在王传福看来，对越来越多的消费者来说，汽车已不只是单纯的代步工具。而是承载着自我表达的精神需求的载体，描述着生活方式，彰显着生活态度。而“油”被“电”取代只是汽车变革的一小部分，“电”正改写汽车全维度的底层逻辑。在此基础上更大的变革则是，让汽车从工业化的标准品成为新时代每个人独一无二的个性化的专属品。

有了这份底层战略层面上的逻辑思考，方程豹的诞生就不足为奇了。

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方程豹将在市场中扮演怎样角色？

方程豹对比亚迪的多品牌、全领域、矩阵式的高质量发展战略固然重要，但对汽车市场来说，是否有必要？换句话来说，作为汽车市场“新人”，方程豹在早已卷出天际的市场中要扮演怎样角色才能开拓出自己的市场空间？

在发布会上，王传福介绍称，方程豹用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革。将致力于让每一个车主的座驾拥有更多的专属可能。

也就是说，方程豹的存在就是让平日让多数用户不太容易触及的“小众”体验变得像“大众化”那样伸手可得。例如，在专业越野这个“小众”领域，即便是没有太多经验的司机，只要驾驶方程豹就能够轻松应对野外各种复杂路况，亲身体验到越野带来的乐趣。

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此外，玩车消费者离不开的改装等，方程豹也将深度涉及并将向用户提供官方改装件和拓展装备。通俗来说，方程豹的存在，就是要让此前需要专业人士或经验才能操作的事，变为了一键即可实现的“傻瓜”模式。

据官方给出的方程豹愿景，“专业新能源技术与多元用户个性的结合，打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能”。

用王传福的话来说，“方程豹，就是让每个人的个性化梦想照进现实！”

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DMO超级混动越野平台

得益于比亚迪20年来在技术研发领域投入高达上千亿元的积累，建成了一个囊括DM混动、e平台、刀片电池、CTB、云辇、易四方等一系列重磅黑科技的“技术鱼池”。为了赋能方程豹的个性化需求，在这个“技术鱼池”中又捞出了一条名为“DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台”的大鲨鱼。

据介绍，DMO是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，面向越野及其他场景、领域。该平台打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题。

（图片来源：比亚迪汽车）

对于DMO超级混动越野平台，王传福在发布会上有一句非常精简的评价：DMO不挑路况，怎么开都好。王传福表示，“如果说易4方是仰望突破传统汽车技术架构，用全新的思路为用户提供极致安全的开始，那DMO就是方程豹通过专业、全面、强悍的实力，全场景、全工况，探索更多的汽车产品形态和可能性，彻底实现个性平权，让每个人都能电带来的极致”。由此可见，其对于该平台的信心。

据了解，在技术层面上，DMO是基于比亚迪CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构；并创造性的将这两者融合打造的超级混动越野平台，同时充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，打破以往车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的过去。

（图片来源：比亚迪汽车）

此外，DMO搭载的全球首款纵置EHS电混系统，突破碰撞安全、电磁防护、热管理等技术瓶颈同时，也解决了电四驱纵置结构上的难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产。其兼容的1.5T、2.0T骁云高功率发动机峰值功率分别达到143kW和180kW。

基于“电”的能力和电机精准控制，作为越野性能的标志，DMO首创智能三把锁：由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成。可满足100%脱困场景极限扭矩需求，并且轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

（图片来源：比亚迪汽车）

相比传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑；另一方面，电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍，同时根据轮端总扭矩需求，快速智能对前后轴进行最优分配。

DMO车型还可以通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，实现“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。在以电为主的底层架构之上，DMO超级混动越野平台共开发了16+N种全场景智能模式，覆盖日常驾驶、地形穿越、特殊工况和休闲娱乐场景。

基于上述种种变革性的功能，王传福在发布会上表示：“DMO超级混动越野平台的出现，是汽车行业又一次的变革开端”。

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首批渠道直营，海外或将成为主销市场

据方程豹汽车总经理熊甜波在发布会上表示，方程豹首批渠道终端采用全直营模式，计划在2023年内覆盖一线、二线等60座城市。

据车事小说注意到，在方程豹的发布会现场还出现了海外媒体以及经销商身影。这也意味着，国内市场将不会是唯一销售阵地。方程豹或还将主要销往海外市场。

伴随着国内市场销量节节攀升，比亚迪今年以来在海外市场同样是高歌猛进。数据显示，今年上半年，比亚迪在海外市场共实现销量7.43万辆，已经超过了去年全年的5.59万辆。

相比燃油车市场，在新能源越野汽车市场中，可选择车型少之又少。方程豹借助新能源势能在海外市场反超国外车企长期垄断的越野细分市场并非没有可能。

（图片来源：比亚迪汽车）

发布会现场，除了首款车型——豹5首次公开亮相之外。另一款车型——豹8的概念车SUPER 8也同台亮相。此外，发布会现场还同步了豹3初步信息。

至此，方程豹“583”硬派产品矩阵得以初步完成布局。另据透露，在产品规划方面，方程豹未来还将拥有跑车车型。

据比亚迪在发布会上披露，方程豹将以独立展台形式登陆今年成都车展，届时，豹5将与广大消费者见面。

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